回想:昭和61年、筑豊への誘い。

こんばんは!ヽ(^。^)丿
更新がざっといかんです(ままなりません)が、(^0^;)
昔、仲間達と旅した国鉄最後の年の筑豊乗り鉄旅が、無性に懐かしく思い出されて仕方ない今日このごろ。(^_^;)
今宵は一献傾けながら、アノ旅を回想しようと思います。
50系客車は登場時、早い時期に投入された筑豊地区。だから若番の車両が結構いました。
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ブレててアレですが、(^0^;)
上山田の文字に涙が出ます。(;´Д`)
キハ58?の波板ガラスも懐かしいですネ。
撮影:たぶん飯塚駅。(^_^;)
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キハ66・67もフツーに急行色で各駅停車してました。(^0^;)
転換クロスシートに感激したものでした。(´▽`)
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白昼堂々、長いディーゼルカーが走り回っていました。
効率が悪くても、こういうものでした。(^_^;)
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腕木式信号機です。お飾りではありません。
レトロチックなこの信号機も、鉄道の安全運行を司る大切な保安設備として当時はまだまだ現役でした。
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あちこちで見られたキハ66・67。
今とはサボの両脇のおでこのフタ?の有無に違いが。
他にもテールランプの高さとか、かなり似ている40系との並びは、やっぱり違う66系です。(^_^;)
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分岐した遙か向こうを行くDD51の石灰石?列車。
それにしても緑がいっぱいですね。(´▽`)
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「嘉穂信号場」です。駅ではないので下車はできません。(^0^;)
正面に写るはタブレットキャッチャー。
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反対側のキャッチャー。
この通り、タブレットボヨヨ~ンの奴です。(^_^;)
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DD51も、いっぱいいました。
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50系客車だって。(´▽`)
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初夏の筑豊を満喫した国鉄最後、そして学生最後の筑豊乗り鉄旅でした。(^o^)
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少しスッキリしたので、今夜は眠れそうです。
それでは皆様、おやすみなさ~い。ヽ(^。^)丿

撮影:昭和61年5月23日 筑豊各所 にて

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この記事へのコメント

門ハイ
2020年06月17日 17:30
こんばんは、週一の定時帰りで、夕方から楽しませてもらいました。
国鉄最末期は鉄冷えで、全く無関心でいたので、このような画像見る度に、後悔や感慨にふけるばかりです。数時間に1本の列車が長編成だったなんて、懐かしさの極みですね~♪
2020年06月17日 22:08
門ハイさん、こんばんは!<(_ _)>
この頃は学生最後の夏でいろいろ忙しかったのですが、国鉄も来春から民営化という大きな転換期を目前に控え、大学の鉄研も活動が活発になってて、常に撮りに行ってた思い出の年です。
なので、昭和61年だけ撮ったフィルムが滅茶苦茶多いです。(^_^;)
この当時は社会人になられてた門ハイさんですから、まだ学生だった私のように自由は効かなかったと思うので、心苦しさの極みですが、国鉄の最後を当時の鉄仲間と追いかける事ができた懐かしい記憶として、今回取り上げてみた次第です。(^_^;)
山陰西者
2020年06月18日 15:10
DD51が写っているのは直方機関区でしょうか?

しかも1000番台初期型でスノープラウも付いてる! 九州地区の罐は殆ど外されてましたね 自分は米子の罐を毎日観てましたが ホース掛けが赤色ですので福知山仕様とほぼ変わりませんね ま 正面ナンバーが赤色の処は九州仕様ですけど…
2020年06月20日 21:43
山陰西者さん、こんばんは。<(_ _)>
九州のDD51は1001~1004号機など、1000番台が何両かいました。
(´▽`)
ナンバーやホース掛けは赤色でしたが、スノープラウがどのカマにも装備されていたかは未確認です。(^_^;)
ただ、ヘッドマークステーはどのDD51にも付いていたようですネ。
あのディーゼルサウンドが思い出になって久しい九州です。また走る姿が見たいものですが、もはや叶わない夢でしょうかネ~。(;´Д`)
お返事が大変遅くなり、申し訳ありません。