「タマネギ臨」で銀ガマ！
全国第2位の生産量を誇る佐賀県産のタマネギ。収穫がピークのこの時期、専用の臨時貨物が鍋島（貨）より毎年出ています。
が、画像の8087ﾚは鳥栖発の往路でタマネギを積んだコンテナを引き取りに向かってる訳で、このコンテナは多分「空」です。復路の8086ﾚでタマネギ満載のコキを牽いて、夜の長崎本線を上ります。
もっと早くから運転されていましたが、ずぼらな性格故、今頃撮ってます。
そんな時に限って機関車は、なんとEF81-303号機！
「お元気でしたか？久しぶりですね！」なんてファインダー越しにつぶやきます。
見ればどれも通風コンテナ。納得！
撮れるうちに撮っておきたい臨時貨物と、最後の300番台EF81-303号機です。
撮影：令和元年5月11日 伊賀屋駅-神埼駅間 にて
が、画像の8087ﾚは鳥栖発の往路でタマネギを積んだコンテナを引き取りに向かってる訳で、このコンテナは多分「空」です。復路の8086ﾚでタマネギ満載のコキを牽いて、夜の長崎本線を上ります。
もっと早くから運転されていましたが、ずぼらな性格故、今頃撮ってます。
そんな時に限って機関車は、なんとEF81-303号機！
「お元気でしたか？久しぶりですね！」なんてファインダー越しにつぶやきます。
見ればどれも通風コンテナ。納得！
撮れるうちに撮っておきたい臨時貨物と、最後の300番台EF81-303号機です。
撮影：令和元年5月11日 伊賀屋駅-神埼駅間 にて
この記事へのコメント
タマネギのシーズンだけの牽引機はEF81-303号の銀ガマ、、この銀ガマを私の淡海線で走らせたいのですが、楽天ストアーでは売ってません、、カトーが再販売してくれるのを待ちます、、。
九州以外では見たことがない銀ガマですが、確か関門トンネル専用でしたか？よく分かりませんが、大好きなんです！
そうそう、6月のウェブリブログの大改造では、気持ち玉がなくなるそうです（涙
ハイ！おっしゃる通り、このEF81-300番台は関門トンネル専用の機関車でしたが、門司機関区に強力なEH-500が新製配置され、関門トンネルの運用をEF81からすべて引き継ぎました。代わりにEF81は老朽化したED76の運用を肩代わりするようになり、関門トンネルから遠く離れた交流電機の仕事をするようになりました。この303号機もローテーションによっては鹿児島に行くこともあるんですヨ。時代は変りましたネ～。
このウエブリブログ、仕様が変るのですか？知りませんでした。気持ち玉は、むしろバリエーションを増やして欲しいと思っていましたので残念です。
また時々お伺い致します。コメントありがとうございました。