回想:長崎本線に「ハイパーかもめ」登場。

それまで特急電車といえば485系の独壇場だった九州。昭和63年3月改正で鹿児島本線に783系が登場。その翌年には長崎本線の「かもめ」にも1日２往復に投入されました。

「かもめ」用ハイパーの特徴として、「有明」用と区別するためにクモハとクロの前半分は青ラインとされました。私は似合ってると思い、結構気に入っていました。その華々しい運転初日の画像です。(被写体が小さくてすみません)

撮ってると、近くで農作業しているおばちゃんから
「今日はなんか通るとネ？(今日は何か珍しい列車でも通るの？)」と尋ねられ、
「今日から新型の特急電車がはしっとですよ。そいばここで撮ろうかにゃ～と思うて、へへへ。」
(今日から新型の特急電車が走るので、ここで写真を撮らせてもらおうと思いまして。へへへ。)
最後の(へへへ。)はいらんか・・・
と、まあ～、そんなやりとりをしながら撮った思い出のカットです。
撮影:平成元年3月11日 伊賀屋駅-佐賀駅間 にて

おまけ

撮影:平成2年8月1日 長崎駅 にて

Comments

[才谷 梅太郎]

車齢が２５年を超えた車両ですけど、スマートなスタイルは色褪せないですよね

[のりぃ]

才谷さん、こんばんは！
精悍なマスクにステンレスボディーは、スッキリしててスマートですネ～。でも昨年でしたか、鹿児島本線で機関車故障で立ち往生した貨物を、後続の783系が推進して救援した、なんて珍事もあり、見かけ以上にパワフルだったりします。バリエーションも豊富で趣味的にも魅力的な車両だと思います。

[門ハイ]

こんばんは。風が強くなってきました。
ハイパーかもめ は平成２年の師走に乗りました。佐賀平野を１２０キロで走るのには驚きました。
古くなったこの形式ですが、乗り心地は今でも十分に通用すると思います。

[のりぃ]

門ハイさん、こんにちは。
そちらは台風は大丈夫ですか？現在佐賀市は吹き返しが強く、外出もままなりません。こんなの久しぶりです。
ところでこのハイパー。初めて乗った時の印象は乗り心地の良さと、やっぱり加速の良さでした。485系に慣れ親しんだ者にはその差は歴然でしたよネ。古さを感じさせないスタイルと相変わらずの性能の良さで、まだまだ活躍してほしいものです。

[才谷 梅太郎]

私も初めて乗った時は乗り心地の良さをお尻で実感したものでした
あと乗降口が車両の中央部にあって、ちょいと戸惑いました

[のりぃ]

才谷さん、度々のコメントありがとうございます。
そうでした。乗降口が中央部は斬新でしたネ。ちょっと私も面喰ったものです。

[syu-wan]

多良～肥前大浦、で783を撮りたいですね！

[のりぃ]

syu-wanさん、どうもデス！
そうですネ～。そこでは残念ながら撮ったことがなかったです。定期では無くなりましたが、お盆、正月の多客期に臨時で走ってると思いますので、その頃狙ってみるかな。